Rozliczenie czasu pracy kierowców

Co to jest urlopówka oraz w jakich przypadkach wymagana jest dla kierowcy? Sprawdź jakie informacje znajdują się na urlopówce dla kierowcy.

Zobacz w jaki sposób zmienić czas na tachografie cyfrowym oraz analogowym. Sprawdź jak zmienić czas zimowy i letni oraz czas lokalny. Poznaj instrukcję krok po kroku!

Na czym polega ewidencja czasu pracy kierowców oraz jakie są kluczowe zasady jej przeprowadzania w firmie? Zobacz nasz szczegółowy poradnik!

Nie będzie przesady w stwierdzeniu, że tachograf jest dla kierowcy zawodowego jednym z najważniejszych urządzeń w pojeździe. Warto być na bieżąco ze wszystkimi zasadami dotyczącymi obsługi tachografu – błędy i nadużycia w tym zakresie grożą wysokimi karami ze strony uprawnionych służb, które podczas kontroli drogowej mogą zażądać udostępnienia danych z urządzenia.

Regularne pobieranie danych z karty kierowcy i tachografu to jeden z istotnych obowiązków przewoźników drogowych.

Wiele problemów, z którymi na co dzień mają do czynienia przewoźnicy, wynika z niedokładnej znajomości obowiązujących przepisów. Prawa i obowiązki przewoźnika w precyzyjny sposób określa Ustawa Prawo przewozowe. Jak w praktyce reguluje ona transport drogowy?

Transport drogowy należy do najważniejszych elementów w europejskich łańcuchach dostaw. Właściwa organizacja przewozów ma ogromny wpływ nie tylko na …

Co się dzieje w branży transportowej w Europie: W których miejscach na granicach wprowadzono kontrole sanitarne? W których krajach zawieszono kary za złamanie norm czasu pracy kierowcy? Gdzie konieczne jest posiadanie specjalnych oświadczeń o realizowanej trasie? Gdzie zawieszono zakazy ruchu ciężarówek?   Aktualizacja  29 grudzień 11:20 Wszystko to sprawdzisz na aktualizowanej na bieżąco mapie. Wystarczy

Pierwszym unijnym aktem prawnym, który reguluje zagadnienie delegowania pracowników do świadczenia pracy na terytorium innego państwa członkowskiego w Unii Europejskiej była dyrektywa 96/71/WE dotycząca delegowania pracowników w ramach świadczenia usług z dnia 16 grudnia 1996 r. Jednak realne świadczenia z tego tytułu w branży transportowej pojawiły dopiero po wejściu w życie dyrektywy 2014/67/UE w sprawie

Z racji wykonywanych zadań część kierowców wraca do bazy sporadycznie, co niestety może mieć wpływ na przepływ informacji między firmą a naszym pracownikiem.  Aktualne rozwiązania telematyczne w znaczący sposób rozwiązują trudności, które wynikają z charakterystyki pracy zawodowego kierowcy